| COMMUNIQUE DE PRESSE |
| 09/02/2001
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Confirmant la tendance
qui s’affirmait déjà au 1er semestre,  enregistre pour l’année 2000 une croissance globale de son
trafic approchant les 9 % (8,87 %) avec 419 719 véhicules transportés. Cette croissance
résulte à la fois de celle du trafic international avec + 10,01 % (soit 226 292
véhicules) et de celle du trafic national avec + 7,57 % (soit 193 427 véhicules), ce qui
est un record pour l’entreprise.
Nos résultats
auraient même pu être dépassés si la société n’avait pas été bridée dans son
développement avec l’Italie par les tragiques événements climatiques survenus dans
le nord du pays et par la pénurie de moyens de traction de la SNCF qui n’a pas
permis de lancer de nouvelles relations.
- En effet, en trafic national, après le lancement de la transversale Rennes-Lyon au développement prometteur, n’a pu mettre en service qu’un seul
train nouveau entre Toulouse et Lille compte-tenu de la difficulté à trouver des sillons
performants.
- Quant au trafic
international, a essentiellement conforté son offre existante,
notamment sur les axes Mouscron (Lille)-Novare et Le Havre-Novare, dont le nombre de
circulations hebdomadaires aller-retour a été porté de 3 à 5.
Un 6ème
aller-retour a d’ailleurs été mis en place fin janvier 2001 sur l’axe Le
Havre-Novare.
Parallèlement,
pour faire face à cette croissance de la demande, a passé commande de 25 wagons Multi-Fret Couplés (50
plates-formes) et pris une option supplémentaire sur 25 autres.
Cette politique
d’investissement en wagons se poursuivra en 2001 puisqu’une commande
supplémentaire de 100 wagons a été décidée.
Des travaux de
rénovation des centres ont été entrepris à Noisy-Le-Sec, Pompadour, Rungis, Valenton,
Avignon et Toulouse, afin d’assurer un meilleur service à la clientèle.
Des engins de
manutention supplémentaires ont été commandés pour les centres du Havre, Perpignan,
Rungis et Valenton, et un programme de rénovation des engins les plus anciens débutera
en 2001 et se poursuivra sur 3 années afin d’améliorer la productivité et la
fiabilité des chantiers de transbordement.
Enfin, il faut
rappeler un événement important qui s’est déroulé au mois de mars 2000 avec la
signature de l’accord 95/20 entre les présidents de la FNTR, SNCF, GNTC et visant à augmenter le trafic de 20 % sous condition d’une
qualité de 95 % sur des trains désignés des axes Paris-Avignon, Paris-Marseille et
Paris-Toulouse.
envisage
l’année 2001 de manière optimiste avec la mise en service des centres de Lomme
(Lille), Mouguerre (Bayonne) et Hourcade (Bordeaux), ainsi qu’avec la création de
services supplémentaires entre Lille et Perpignan, Lille et Avignon, Lille et Bordeaux
dès le mois de juin.
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| Contact E-Mail :Karine BERTHET Tèl:01 53 42 54 24 COMMUNIQUE DE PRESSE du 19/10/2001 COMMUNIQUE DE PRESSE du 02/10/2001 COMMUNIQUE DE PRESSE du 01/06/2001 COMMUNIQUE DE PRESSE du 09/02/2001 COMMUNIQUE DE PRESSE du 01/02/2001 COMMUNIQUE DE PRESSE du 19/09/2000 COMMUNIQUE DE PRESSE du 25/01/2000
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