Ferroutage - Transport Combiné Rail et Route - Novatrans

<body> <img src="francais/images/LogoBar.jpg" WIDTH="130" HEIGHT="19" alt="Ferroutage - Transport Combiné - Novatrans"> <H1>Ferroutage / Transport Combiné </H1> <P> Le Transport Combiné rail/route (ou Ferroutage) associe le rail sur la distance la plus importante d'un parcours et la route pour les dessertes terminales aux 2 extrémités. </P> <P>Le transport combiné, qui correspond au transport sur de longues distances et dans un même contenant de marchandises utilisant plusieurs modes de transport intégrés, constitue le moyen le plus simple d'assurer le transfert de la route vers les autres modes de transport. <BR> Le ferroutage (aussi appellé transport combiné rail/route) est une solution de transport européen des marchandise.</p> <H2>Transport Combiné</H2> <P> Le <b>Transport Combiné</B> (ou Ferroutage) est une opération qui consiste à transporter par voie ferroviaire, sur la plus grande partie de leur parcours total, les véhicules intermodaux (semi-remorques, caisses mobiles, conteneurs) des transporteurs routiers et commissionnaires de transport. <BR> Le Transport Combiné, qui consiste à transporter par voie ferroviaire sur la plus grande partie de leur parcours total, les véhicules intermodaux des transporteurs routiers et commissionnaires de transport, demande l’utilisation d’un matériel adapté. <br> Le Transport Combiné, une composante du Ferroutage, associe la route et le rail. Le transport des marchandises se fait par conteneurs. <br> Nous connaissons tous fort bien la complexité de la chaîne d'opérations impliquées dans un transport combiné "porte à porte" et sommes bien conscients que la somme des différents coûts séparés doit être compétitive par rapport à un transport routier pur. </P> <H2>Ferroutage</H2> <P> Le rôle de Novatrans est donc de développer le <b>Ferroutage</B>, ce mode de Transport Combiné Rail-Route, sur notre réseau, largement ouvert sur l ’Europe, et en partenariat avec nos homologues européens. <BR> Le Ferroutage offre les conditions techniques et opérationnelles pour que ceci ait lieu grâce au maintien du service "porte à porte" comme dans le transport routier pur et à la liberté laissée à l'opérateur du transport routier qui y fait recours de gérer la matrice commerciale du service. <br> Le Ferroutage permet la prise en charge des marchandises de porte à porte : il associe la régularité du rail sur la distance la plus longue et la souplesse de la route sur les dessertes terminales départ et arrivée. </P> <H2>Techniques du combine</H2> <P> c’est l’offre de service de NOVATRANS qui consiste à transporter par voie ferroviaire, sur la plus grande partie de leur parcours total, les véhicules intermodaux (caisse mobile, semi-remorque,…) des transporteurs routiers et commissionnaires de transport</P> <P> <a href="http://www.novatrans.fr/FRANCAIS/HTML/pres1.htm">Transport Combiné</a> <a href="http://www.novatrans.fr/FRANCAIS/HTML/coav.htm">Ferroutage</a> <a href="http://www.novatrans.fr/FRANCAIS/HTML/tectc.htm">Transporteurs Routiers</a> <a href="http://www.novatrans.fr/FRANCAIS/HTML/res2.htm">Réseau et services</a> <a href="http://www.novatrans.fr/FRANCAIS/HTML/ftd31.htm">Gabarits Européens</a> <a href="http://www.novatrans.fr/FRANCAIS/HTML/wagons.htm">Wagons</a> <a href="http://www.novatrans.fr/FRANCAIS/HTML/cdp0.htm">Novatrans</a> </P> <div id"wathever"></div> </body>